|
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 표준 수출 판지/나무 상자 |
| 배송 기간: | 15일부터 30일까지 일 |
| 결제 방법: | T/T, L/C, PayPal |
| 공급 능력: | 100,000개 조각/월 |
우리의맞춤형 자동차 스탬핑 부품현대 자동차 산업의 구조적 무결성과 정밀 엔지니어링의 정점을 대표합니다. 고열 및 고진동 환경을 위해 특별히 설계된 이러한 구성 요소는 다음을 포함합니다.자동차 열 차폐그리고배기 매니폴드 브래킷- 정교한 통합을 통해 제조됩니다.대규모 금속 스탬핑그리고자동화된 용접 공정.
~에샤먼 METS 산업 및 무역 유한 회사, 우리는 자동차 구조 부품이 무게 감소와 극도의 내구성 사이의 균형을 유지해야 한다는 것을 알고 있습니다. 각 부분은 고급을 사용하여 형성됩니다.알루미늄 도금 강철또는SUS304 스테인레스 스틸우수한 내열성과 부식 방지 기능을 보장합니다. 우리의 고급 생산 라인은 통합용접너트 조립, 고객이 2차 조립을 할 필요가 없는 바로 설치 가능한 솔루션을 제공합니다. 엄격한 자동차 품질 관리를 준수함으로써 당사는 글로벌 차량 플랫폼의 섀시 및 엔진실 내에 정밀한 장착을 보장하는 부품을 제공합니다.
통합 용접 너트 어셈블리:너트와 패스너를 위한 고강도 프로젝션 용접이 특징으로 진동 방지 장착 지점을 보장합니다.
복잡한 기하학 형성:복잡한 리브 디자인과 다축 곡선을 전문적으로 처리하여 강성을 높이고 열팽창을 관리합니다.
자동차 등급 재료:극한의 엔진 베이 온도에서도 구조적 특성을 유지하는 내열 합금을 활용합니다.
정밀 공차 제어:고급 다이 설계는 대규모 구조 부품도 완벽한 조립 라인 통합을 위해 엄격한 공차를 유지하도록 보장합니다.
강화된 표면 처리:표준 자동차 염수 분무 요구 사항을 초과하는 아연 도금, 전기 영동 또는 내열 코팅 옵션.
| 재산 | 명세서 |
| 제품명 | 맞춤형 자동차 스탬핑/열 차폐 브래킷 |
| 재료 | 알루미늄 도금 강철, SUS304/316, 냉간 압연 고강도 강철 |
| 2차 공정 | 자동 용접 너트 조립, 피어싱, 디버링 |
| 표준 준수 | IATF 16949, ISO 9001:2015, DIN |
| 두께 범위 | 0.8mm – 4.0mm (맞춤형) |
| 치수 공차 | $pm$0.1mm ~$pm$0.2mm(구조용 등급) |
| 표면 마감 | 아연 도금, 흑색 전기 영동, 패시베이션 |
| 용접 강도 | 자동차 토크 및 풀아웃 표준을 충족하거나 초과합니다. |
이러한 구조적 스탬핑 부품은 자동차 부문의 열 관리 및 부품 장착에 매우 중요합니다.
엔진실:민감한 전자 장치를 보호하기 위한 배기 매니폴드, 터보차저 및 연료 라인용 열 차폐 장치입니다.
섀시 및 서스펜션:브레이크 라인, 연료 탱크 및 배기 행거용 견고한 장착 브래킷입니다.
파워트레인 시스템:모터 어셈블리 및 변속기 부품용 스탬프 하우징 및 커버.
EV 배터리 인클로저:전기 자동차 배터리 팩을 위한 구조적 지지대 및 열 장벽.
바디인화이트(BIW):차량 프레임 어셈블리용 강화 구조 클립 및 브래킷.
우리는 글로벌 자동차 OEM 및 Tier 1 공급업체를 위해 포괄적인 "개념에서 부품까지" 서비스를 제공합니다.
DFM 및 엔지니어링 최적화:우리는 귀하의 CAD 파일을 분석하여프로그레시브 다이레이아웃, 자재 스크랩 및 생산 비용 감소.
툴링 및 다이 마스터리:사내정밀 공구 및 다이 설계집중하다공구 수명 연장대량 자동차 운행을 위해.
용접 통합:부품의 너트/볼트 사양에 맞게 특별히 설계된 맞춤형 자동 용접 설비입니다.
프로토타입 제작:차량 도로 테스트 및 충돌 검증을 위한 기능 샘플을 제공하는 신속한 프로토타이핑 서비스입니다.
품질 보증:요청 시 전체 PPAP(생산 부품 승인 프로세스) 문서가 제공됩니다.
기술 상담:과의 직접적인 의사소통메츠팀재료의 열적 특성 및 조립 공차에 관한 것입니다.
공급망 관리:국제 자동차 허브를 위한 효율적인 물류 및 수출 관리를 위한 샤먼의 전략적 위치입니다.
포장:VCI 방청 포장, 부품 간 접촉을 방지하기 위한 맞춤형 성형 플라스틱 트레이, 견고한 강화 목재 상자.
리드타임:복잡한 자동차 툴링의 경우 20~30일, 대량 생산의 경우 15~25일 소요됩니다.
기호 논리학:대형 구조 부품을 전문적으로 처리하여 해상, 항공 또는 특송을 통해 효율적인 글로벌 배송이 가능합니다.
Q1: 자동차 주문에 대한 IATF 16949 품질 표준을 지원합니까?
A: 예, 당사의 제조 공정은 최고 수준의 자동차 품질 및 추적성을 보장하기 위해 IATF 16949 요구 사항에 부합합니다.
Q2: 스탬핑과 너트 용접을 모두 사내에서 처리할 수 있습니까?
답: 물론이죠. 우리는 일관된 조립 품질을 보장하기 위해 스탬핑 및 자동화된 프로젝션 용접이 사내에서 수행되는 완전히 통합된 프로세스를 제공합니다.
Q3: 고온 열 차폐재로 어떤 재료를 권장합니까?
A: 일반적으로 열 반사에 있어 뛰어난 비용 대비 성능을 제공하는 알루미늄 도금 강철을 권장하고, 극심한 부식 환경에는 SUS304를 권장합니다.
Q4: 용접 너트에 대한 토크 테스트 보고서를 제공할 수 있습니까?
A: 예, 토크 및 풀아웃 테스트를 포함한 파괴 및 비파괴 테스트를 수행하고 QC 문서와 함께 보고서를 제공합니다.
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
|
|
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 표준 수출 판지/나무 상자 |
| 배송 기간: | 15일부터 30일까지 일 |
| 결제 방법: | T/T, L/C, PayPal |
| 공급 능력: | 100,000개 조각/월 |
우리의맞춤형 자동차 스탬핑 부품현대 자동차 산업의 구조적 무결성과 정밀 엔지니어링의 정점을 대표합니다. 고열 및 고진동 환경을 위해 특별히 설계된 이러한 구성 요소는 다음을 포함합니다.자동차 열 차폐그리고배기 매니폴드 브래킷- 정교한 통합을 통해 제조됩니다.대규모 금속 스탬핑그리고자동화된 용접 공정.
~에샤먼 METS 산업 및 무역 유한 회사, 우리는 자동차 구조 부품이 무게 감소와 극도의 내구성 사이의 균형을 유지해야 한다는 것을 알고 있습니다. 각 부분은 고급을 사용하여 형성됩니다.알루미늄 도금 강철또는SUS304 스테인레스 스틸우수한 내열성과 부식 방지 기능을 보장합니다. 우리의 고급 생산 라인은 통합용접너트 조립, 고객이 2차 조립을 할 필요가 없는 바로 설치 가능한 솔루션을 제공합니다. 엄격한 자동차 품질 관리를 준수함으로써 당사는 글로벌 차량 플랫폼의 섀시 및 엔진실 내에 정밀한 장착을 보장하는 부품을 제공합니다.
통합 용접 너트 어셈블리:너트와 패스너를 위한 고강도 프로젝션 용접이 특징으로 진동 방지 장착 지점을 보장합니다.
복잡한 기하학 형성:복잡한 리브 디자인과 다축 곡선을 전문적으로 처리하여 강성을 높이고 열팽창을 관리합니다.
자동차 등급 재료:극한의 엔진 베이 온도에서도 구조적 특성을 유지하는 내열 합금을 활용합니다.
정밀 공차 제어:고급 다이 설계는 대규모 구조 부품도 완벽한 조립 라인 통합을 위해 엄격한 공차를 유지하도록 보장합니다.
강화된 표면 처리:표준 자동차 염수 분무 요구 사항을 초과하는 아연 도금, 전기 영동 또는 내열 코팅 옵션.
| 재산 | 명세서 |
| 제품명 | 맞춤형 자동차 스탬핑/열 차폐 브래킷 |
| 재료 | 알루미늄 도금 강철, SUS304/316, 냉간 압연 고강도 강철 |
| 2차 공정 | 자동 용접 너트 조립, 피어싱, 디버링 |
| 표준 준수 | IATF 16949, ISO 9001:2015, DIN |
| 두께 범위 | 0.8mm – 4.0mm (맞춤형) |
| 치수 공차 | $pm$0.1mm ~$pm$0.2mm(구조용 등급) |
| 표면 마감 | 아연 도금, 흑색 전기 영동, 패시베이션 |
| 용접 강도 | 자동차 토크 및 풀아웃 표준을 충족하거나 초과합니다. |
이러한 구조적 스탬핑 부품은 자동차 부문의 열 관리 및 부품 장착에 매우 중요합니다.
엔진실:민감한 전자 장치를 보호하기 위한 배기 매니폴드, 터보차저 및 연료 라인용 열 차폐 장치입니다.
섀시 및 서스펜션:브레이크 라인, 연료 탱크 및 배기 행거용 견고한 장착 브래킷입니다.
파워트레인 시스템:모터 어셈블리 및 변속기 부품용 스탬프 하우징 및 커버.
EV 배터리 인클로저:전기 자동차 배터리 팩을 위한 구조적 지지대 및 열 장벽.
바디인화이트(BIW):차량 프레임 어셈블리용 강화 구조 클립 및 브래킷.
우리는 글로벌 자동차 OEM 및 Tier 1 공급업체를 위해 포괄적인 "개념에서 부품까지" 서비스를 제공합니다.
DFM 및 엔지니어링 최적화:우리는 귀하의 CAD 파일을 분석하여프로그레시브 다이레이아웃, 자재 스크랩 및 생산 비용 감소.
툴링 및 다이 마스터리:사내정밀 공구 및 다이 설계집중하다공구 수명 연장대량 자동차 운행을 위해.
용접 통합:부품의 너트/볼트 사양에 맞게 특별히 설계된 맞춤형 자동 용접 설비입니다.
프로토타입 제작:차량 도로 테스트 및 충돌 검증을 위한 기능 샘플을 제공하는 신속한 프로토타이핑 서비스입니다.
품질 보증:요청 시 전체 PPAP(생산 부품 승인 프로세스) 문서가 제공됩니다.
기술 상담:과의 직접적인 의사소통메츠팀재료의 열적 특성 및 조립 공차에 관한 것입니다.
공급망 관리:국제 자동차 허브를 위한 효율적인 물류 및 수출 관리를 위한 샤먼의 전략적 위치입니다.
포장:VCI 방청 포장, 부품 간 접촉을 방지하기 위한 맞춤형 성형 플라스틱 트레이, 견고한 강화 목재 상자.
리드타임:복잡한 자동차 툴링의 경우 20~30일, 대량 생산의 경우 15~25일 소요됩니다.
기호 논리학:대형 구조 부품을 전문적으로 처리하여 해상, 항공 또는 특송을 통해 효율적인 글로벌 배송이 가능합니다.
Q1: 자동차 주문에 대한 IATF 16949 품질 표준을 지원합니까?
A: 예, 당사의 제조 공정은 최고 수준의 자동차 품질 및 추적성을 보장하기 위해 IATF 16949 요구 사항에 부합합니다.
Q2: 스탬핑과 너트 용접을 모두 사내에서 처리할 수 있습니까?
답: 물론이죠. 우리는 일관된 조립 품질을 보장하기 위해 스탬핑 및 자동화된 프로젝션 용접이 사내에서 수행되는 완전히 통합된 프로세스를 제공합니다.
Q3: 고온 열 차폐재로 어떤 재료를 권장합니까?
A: 일반적으로 열 반사에 있어 뛰어난 비용 대비 성능을 제공하는 알루미늄 도금 강철을 권장하고, 극심한 부식 환경에는 SUS304를 권장합니다.
Q4: 용접 너트에 대한 토크 테스트 보고서를 제공할 수 있습니까?
A: 예, 토크 및 풀아웃 테스트를 포함한 파괴 및 비파괴 테스트를 수행하고 QC 문서와 함께 보고서를 제공합니다.
